Видимость пути
На загородных дорогах, где движение происходит на более высокой скорости, чем в городе, видимость пути, т. е. достаточное поле обзора вперед и в стороны, приобретает первостепенное значение.
Между видимостью пути и скоростью движения существует зависимость. Считают, что значение дальности видимости должно превышать значение скорости движения не менее чем в три раза, что характеризуется в табл. 1.
Таблица 1.
| Скорость, км/ч | Минимально необходимая видимость, м |
|---|---|
| 90 | 270 |
| 80 | 240 |
| 60 | 180 |
| 40 | 120 |
| 30 | 90 |
Следовательно, чем выше скорость, тем дальше должна быть видимость, и, наоборот, чем хуже видимость, тем меньше скорость.
В различных условиях загородных дорог видимость будет различной.
Даже при хорошей видимости на горизонтальном участке пути надо внимательно смотреть вперед, чтобы вовремя увидеть ответвление дороги, закрываемое деревьями, из-за которого может внезапно появиться автомобиль. Иногда ограничение видимости может носить временный характер, например, при расчистке проезжей части от снега, когда на обочинах дороги образуются снежные валы.
Двигаясь вдоль снежного вала, полностью закрывающего боковую видимость, надо проявлять осторожность, так как определить в этих условиях примыкание боковой дороги значительно труднее, разве только по тени: в этом месте тень, отбрасываемая снежным валом на дорогу, прерывается.
Закругления дороги могут быть:
- — просматриваемые, когда поворот на всем своем протяжении хорошо виден;
- — частично просматриваемые, когда поворот виден не полностью;
- — непросматриваемые, когда поворот скрыт от водителя на всем протяжении густой растительностью, постройками или неровностями местности;
- — с ограниченной видимостью, когда встречные автомобили видны частично сквозь редкую растительность, отдельно стоящие местные предметы или когда видимость ухудшена ограждениями дороги.
Понятно, что наибольшей осторожности требуют непросматриваемые повороты; при приближении к ним надо обязательно подавать звуковой сигнал.